发布日期：
2017-12-13
2017年的汽车圈出现了太多让人意想不到的事情，贾跃亭的汽车梦破碎，韩系车在国内市场彻底崩盘，日本民族钢铁企业被曝造假十年，中国的新能源车遍地开会呈现出大好形势……..本文分别从明星面孔、互联网汽车、新能源汽车、日韩风波、强强联合这5个有代表性的特点来记录中国车市2017的历史身影。
一、明星面孔 几家欢喜几家愁
贾跃亭的乐视汽车梦碎2017
贾跃亭始终都是一个充满争议的人物，支持他的人感动于他的执着和创新，为了汽车梦想不计代价的投入，但了解汽车生产链的人都替贾跃亭担心，这种不计代价的投入随时都有可能化作利刃转身刺向自己。
2017年对于贾跃亭来说就是利刃刺向自己的时代，乐视由于造车资金吃紧从而带来整个乐视生态产业的破产，资金链断裂后，整个乐视产业大厦将倾，而贾跃亭也不得不远走美国继续寻找融资，但是随着美国那边负面消息的不断传来，贾跃亭的汽车梦也将在2017年破碎。
李书福 要将吉利变成中国大众
3月份福布斯公布了2017年全球富豪榜，吉利掌门人李书福以67亿美元的财富值超越长城董事长魏建军的59亿美元，成为福布斯排行榜中国汽车行业首富。排名第三的是万向集团董事长鲁冠球。
依稀还记得，当年对汽车行业一无所知的李书福曾说：“汽车有啥了不起，不就四个轮子、两张沙发加一个铁壳子嘛！”很多人都把他的话当成是笑话来听，然而，李书福却把他当时吹的牛给圆回来了。
现在，李书福带领吉利汽车不仅打开了在中国的市场，获得了中国消费者的认可，而且通过三次海外并购，带领吉利驶向海外，他也逐渐的将吉利慢慢打造成中国版的大众。
魏建军 重新定义中式豪华
53岁的他，带领长城企业在过去的20多年时间里实现一次又一次跨越，成为汽车行业最成功的企业家之一。
以他姓氏命名的“WEY”品牌诞生之时他就提出了“中式豪华”的概念，什么是“中式豪华”，魏建军给了自己的理解：“WEY的“豪华”定义首先是国际化，参加法兰克福车展是WEY品牌国际化战略的预热。WEY的“豪华”一切来源于安全，在安全的基础上，同样拥有动力方面的优越表现，更加时尚，更加智能化，我们称之为“中式豪华”。
的确，魏建军可以拥有这样的自信。WEY品牌作为中国豪华SUV开创者，一经上市就取得了相当好的销量，9月份销量更是已经破万，成绩直追一些热门合资品牌。过去，国产一直被打上“只有华丽的外表，没有高端的配置”等不好的标签，然而WEY VV7的出世缺推翻了这些固有观念，让国产豪华SUV得到了中外的一致的认可。
带领中国汽车走出国门是我们的志向，同时国家也希望我们走出去，提升我们国家产品和品牌的自信。这次法兰克福参展也是源自我们的自信，让德国这个汽车发源地可以了解中国的汽车产品，重新认识我们的中国制造！我想对所有中国品牌传达，中国品牌都是有价值的！ ——魏建军
二、互联网三巨头齐聚汽车圈
腾讯主攻电动车领域
跑车蔚来EP9
跑车蔚来EP9
腾讯投资和谐富腾，之后投资了蔚来汽车、收购特斯拉5%的股份，领投了生产电动飞行汽车的德国航空公司Lilium。然后才在今年九月份宣布和广汽合作，主要集中在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域。
腾讯的主要方向是电动车领域，这也是汽车发展发现的大势，腾讯凭借自己在社交网络上的优势打造互联网电动车，或许也能在激烈的竞争中占据优势。不难发现腾讯和阿里所走的路是有重合的，电动车必然会搭载智能互联系统，而汽车也会逐渐走向电动化。这两个在购物、支付和社交上交手已久的对手，在互联网汽车领域又将短兵相接。
阿里巴巴：荣威只是前菜，好戏还在后头
与腾讯相似，阿里的自动驾驶之路也从车载系统开始。
2014年阿里正式进入汽车操作系统领域，与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议，目前，阿里与上汽联合发布搭载YunOS系统的汽车荣威RX5，号称全球第一款互联网汽车，销量一直居高不下。
百度：坚持自动驾驶不动摇
百度和北汽宣布，在自动驾驶方面，将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，逐步应用于北汽集团的乘用车、商用车、新能源汽车的各个车型上，形成北汽集团“集团化2.0”时代智能化发展的新格局。
2017百度世界大会在11月分的北京召开。在大会上，百度创始人兼首席执行官（CEO）李彦宏集中介绍和展示了百度酝酿许久的人工智能“黑科技”。
百度将与金龙客车合作的首款无人驾驶量产车“阿波龙”。
李彦宏透露，百度将在2018年7月底率先推出无人驾驶量产车，这一时间将比业界普遍认为的无人车量产时间提前了两年。据悉，该款量产车为百度阿波罗与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴，名为“阿波龙”。
三、新能源汽车遍地开花
新能源造车势力一直是汽车圈的热点话题，也反映了新能源汽车发展的一种趋势——越来越多的非传统造车企业跻身新能源汽车领域，2017年，就有多款新品牌电动汽车亮相。
仅2017上半年，比亚迪向市场投入唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐6款车型，同时也推出秦EV和e5的改款升级版。目前比亚迪在电动汽车领域已经布局全球。
2017年北汽新能源推出了EU 400、EU 260、EC 180、EX 260、EH 300等几款车型。作为民族品牌的骄傲，北汽正加大对新能源汽车的布局。
2017年上汽已推出荣威eRX5、ERX5、ei6、e950、E50、e550以及大通FCV80燃料电池轻客多款新能源产品，明年还将推出续航里程超过500公里的荣威“光之翼”。
董明珠也盯上新能源汽车，集资30亿入股银隆集团开始造车，今年8月新车上市后，初始价格定在13-15万，并且在动力上选用纯电动形式，听说充电5分钟，跑路200公里，听起来是适当的牛！
格力出的首款纯电动车
四、日韩汽车遭毁灭性打击
韩系车风光不再
进入2017年以来，由于韩国萨德的原因，韩系车的销量一降再降，用断崖式下跌来形容也不为过，2017年5月份，现代集团旗下的现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆，同比锐减65.1%。其中，现代销量为3.5万辆，下降65%，而起亚销量为17385辆，下降65.3%。今年1-5月，现代和起亚在华总销量同比下降43%，为37.7万辆。曾经风光无限的韩系车如今变成这样的“惨状”。
日本钢铁造假10年 日系汽车全部被坑
日本第三大钢铁企业：神户制钢大规模造假丑闻被曝光后，日本各大汽车厂商全部收到波及。每次提到日本制造，大家的印象总是精密、细节、严谨，我们总认为古板的日本人永远不会造假，这次算是结结实实的打了脸。
丰田、本田、日产等车企全部被拉下水，主要涉及汽车零部件当中的前后保险杠、发动机舱盖、后备箱车门、车底支架等等，很多都是关乎汽车安全的关键零部件，如果出现数据造假，汽车企业势必会进行大面积召回，即便是丰田这样的世界500强车企也会不堪重负，用日本媒体的话来说，此次事件造成日系车的毁灭性打击一点不亚于二战时美国扔到日本的两颗原子弹。
五、收购与合作并存 各企业强强联合造车
一汽与东风合作
2月中旬，一汽与东风签署合作协议，双方将共建前瞻共性技术创新中心，围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。
江淮与大众合资：总理“做媒”
6月1日江淮汽车与大众汽车在德国柏林签订了《合资合同》，双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。签约后不到一个月的时间里，江淮大众新能源汽车项目在2017年6月29日正式开工，据了解首款“联姻”产品是一款纯电动SUV，有望在明年一月上市。而除了自主品牌的新能源汽车，有知情人士表示，未来大众旗下其他品牌也有望落户江淮。
吉利花12亿收购宝腾 有机遇更有挑战
在海外并购的路上，吉利虽历尽波折，但最终能修得正果。从吉利、领克、沃尔沃，到伦敦出租车、宝腾和路特斯，涵盖6个汽车品牌的吉利汽车目前已经建立起中国自主品牌车企中品牌体系最为庞大的汽车品牌集群。尤其值得关注的是，随着宝腾的成功收购，吉利成为第一个在海外“以技术换市场”的中国汽车品牌。
总结
2017年对于整个中国汽车行业发展而言，是浓墨重彩的一笔。回首2017的汽车圈我们有惊喜也有遗憾，有成功也有失败，有希望也有失望。在这一年的时间里，中国汽车业和中国汽车人一起在充满希望的沃土上创造了一个又一个荣耀时刻，永远的记录在中国汽车业历史的长河中。
