发布日期：
2020-12-29
来源： 煤炭资源网
原标题：跨年“霸王级”寒潮来临 动力煤(690, -2.40, -0.35%)冷静尚需时日
当下，虽然港口动力煤价格涨势趋缓，但港口资源短缺的情况未见缓解，而下游拉运补库节奏日渐急迫，面对即将来临的跨年“霸王级”寒潮，预计短期内港口动力煤市场热度难以消退。
01、寒潮橙色预警
中央气象台12月28日早上升级发布今冬首个寒潮橙色预警，这也是寒潮预警的最高级别，为近4年来首次发布。预计12月28日开始至31日，寒潮将自西向东、自北向南影响中东部大部地区。此轮寒潮呈现移动速度快、降温剧烈、大风持续时间长的特点，局地降温超16℃，风寒效应明显，中东部大部将陆续度过今冬最寒冷时段。
本次寒潮天气过程降温的速度更快，一些区域更是“断崖式”降温。比如，长江中下游地区，寒潮来袭的48小时内普遍降温幅度在15℃上下，这要比2016年1月的那场寒潮变温更加剧烈，公众感受到的寒冷也就更加明显，从这个角度来说，今年的“跨年”寒潮的寒冷程度将不亚于2016年1月下旬的“霸王级”寒潮。
同时，特别需要注意的是，“跨年”寒潮在降温的同时风力也会较大，再叠加风寒效应，寒冷程度可想而知。比如南京，29日，在雨雪影响之下，还将伴有5-6级北风，体感温度要比预报的温度再低3-4℃
与之前的“双十二”寒潮相较，此次年末寒潮无论从影响范围还是降温剧烈幅度上均超过前次，尤其是南方地区最高气温下降更为明显。中国天气网气象分析师张娟表示，此次寒潮过程具有速冻式降温、混合式雨雪等特点，将“冻透”八成国土，25个省会级城市气温都将创今冬新低。
02、动力煤热度短期内难以消退
最新数据显示，在气温持续低位的情况下，叠加工业用电的迅猛增加，电厂耗煤需求强劲，去库效果明显。截至12月15日，全国重点电厂存煤8260万吨，日耗539万吨，存煤可用天数降至15天。而沿海地区各大电厂机组更是全开发电，多数电厂机组满负荷运行，沿海终端日耗同比增加19.5%，库存同比下降13.1%，可用天数同比下降27.2%，部分电厂存煤告急。
虽然下游用户仍主打长协煤炭，但随着补库需求的日渐急迫，部分刚需买方对高价煤接受意愿增强，伴随本轮“霸王级”寒潮的南下，预计短期内下游用户的拉运需求将处于高位。
不过，在需求增加的情况下，由于调进减少、调出增多，全国范围内除东北港口以外，其余港口存煤均出现下降。截至目前，东北港口存煤482万吨，同比增加44%；环渤海港口存煤1782万吨，同比去年下降17%；华东港口存煤578万吨，同比减少37%；江内港口存煤430万吨，同比减少53%；华南港口存煤1384万吨，同比减少17%。
受限于进港资源有限，港口货源结构性缺货较为严重，终端用户寻货积极，市场需求持续旺盛，部分电厂出现缺货现象，对高价货接受度提高，北港中高卡煤种报价一路飙升，目前北港5000大卡低硫煤主流报价700-720元左右，5500大卡煤缺货严重，报价较为混乱，低硫报价在800元/吨左右。
有贸易商表示，电厂被违约有点多，某大集团有几个厂挂标了，计划外，好像是上游长协兑现不及时出的缺口；呼局目前执行旬计划，后面发运的基本都是长协大户，市场煤会更紧张，价格还是有支撑。
进口煤方面，在澳洲煤进口受限的情况下，终端和贸易商增加了其他国家煤炭的进口，然而，俄罗斯主要煤炭出口港出现结冰现象，限制煤炭出口；而蒙古煤受疫情影响，装车发运量偏少。当前进口仍以印尼煤为主。但印尼煤也不畅通，受降雨影响，印尼煤出货速度变慢。
在需求的强力支撑之下，预计港口动力煤市场热度短期内难以消退，这从动力煤期货的走势也能看出一二。上周五，动力煤期货高位震荡，市场对价格的绝对高位存在恐高心理，叠加主要煤炭企业均表态要保证电煤供应，对煤炭价格形成压力。但冷空气对沿海电厂日耗形成提振，2月28日，动力煤早盘拉升涨逾3%，再次站上700元关口。
因此，综合来看，年末各地安全形势严峻，产地增供较为困难；港口库存维持低位，优质煤种结构性紧缺状况仍然非常严重；南方众多电厂电煤库存告急，叠加近期即将迎来一波超强冷空气，电厂耗煤量最高的时段尚未来临，补库需求依然旺盛，煤价短期仍旧高位运行为主。
